www.uaz-club.org.ua

Да гильзы мокрые. Принцып посадки как у ГАЗ-21, по сути ето и есть двиг 21-й с небольшыми доработками.
С компрессором не_знаю получится ли, тосол имеет высокую проникаемость, так что воздух может и ничего не показать.

А в каком состоянии движок? Если большой пробег то может стоит всё зделать обним махом? Я вот лично у себя так и зделал чтоб в будущем не было гембеля. Ато обычно если такое пошло то уже оно на то и просится.

аир болотный написав:Да гильзы мокрые. Принцып посадки как у ГАЗ-21, по сути ето и есть двиг 21-й с небольшыми доработками.
С компрессором не_знаю получится ли, тосол имеет высокую проникаемость, так что воздух может и ничего не показать.

А в каком состоянии движок? Если большой пробег то может стоит всё зделать обним махом? Я вот лично у себя так и зделал чтоб в будущем не было гембеля. Ато обычно если такое пошло то уже оно на то и просится.

Да вот в том то и дело, что мотор в идеале!
Его капиталили.
Соберусь духом и посмотрю, что там с гильзами, а там посмотрим.
Вот только когда, не знаю.
Сегодня еще и помпа навернулась и движку закепитил нормально...

Не парься ! У меня на обоих Газельках, а сейчас и на Патре , как похолодает так сразу эмульсия появляется . Масло было esso , сейчас zic . Если никаких других вредных признаков не появляется - забудь.

Как я когдато со злости хотел уже масло вместо тосола залить "всерано разделить их не возможно".

Это года у меня голловка треснула, а мы 4 раза прокладку меняли.

Да жалко не париться...
Я ж не буду каждый час проверять состояние масла..
А если провтыкаю будет горе..(

Привет Макс ! У меня такаяже ерунда произошла недавно!
Мотор на холостых работал нормально, газу даёш нормально, а выехать тяги нет!
Перед этим Машина была ОГОНЬ и после этого еще поставил термостат (его там воОбше небыло)!
Друг говорит: что то у тебя из глушака сильно парит!
Я дал газу, друг подержал руку возле глушака, потом попробовал на вкус лодонь а она сладковатая!
Заглушил машину и слышу что в ДВС вроде как в голодном животе, начало бурлить, непонял! Было поздно и стыл шашлык. Решили на следуюший день детально розбиратса!
Собрался консилиум!
Когда завели машину то ещё обнаружилась течь тосола, даёш газу тосол сильнее бежит вроде из под помпы (перед этим такого небыло ноэто уже отдельная тема)!
Было принято решение снять голову!
Сняли! И увидели что в гильзах есть капли тосола:?
Но КАК?????? В поддоне масло норма!
Заключение!
Осмотрели прокладку,голову и тд.:
- отверстия прокладки ГБЦ вокруг целиндра не совподали (ушли на 2мм в сторону и возможно в тонкомместе пускало);
- в креплении ГБЦ стояли не калёные шайбы( возможно от этого ГБЦ не обжималась как положено и прокладка не прижималась как следует).
Кагдато летом мне пришлось притирать ГБЦ, потому что был перегрев и пошла вода в блок. Делалось по быстрому где пришлось(квас возил)! Мастеров у нас на УАЗ, днем с огнём не сышеш и запчасти какие надо, те и дефецит!
Было принято решение, здать ГБЦ на шлифовку и тд.на С.Сосненых 7 (буквы не помню), купить хорошую прокладку "MALEE" (помойму так) и всё остальное!
Наверное так и будет!

Цей синдром тревожний лише коли крапельки рідини видно на щупі при перевірці рівня мастила в двигуні. На кришечці це результат конденсації вологи (читай Тосолу) внаслідок зміни температур, думаю, допустиме явище, кілька крапель Тосолу, що просочується через прокладку в наслідок різниці тиску та температур (розширення-звуження металів) це не так вже і страшно.

Да вот в том то и дело, что мотор в идеале!
Его капиталили.
Соберусь духом и посмотрю, что там с гильзами, а там посмотрим.
Вот только когда, не знаю.
Сегодня еще и помпа навернулась и движку закепитил нормально...

Ну что там у тебя?