www.uaz-club.org.ua

Нормально будет , на уазбуке "Павлик" так их и ставит

Денис, на Лоске в 3 ряду есть мужик с уазозапчастями. У него два вида переходников под карбы есть: прямой и перпендикулярный, и под разные карбы. Ты бы пообщался с ним...

продолжу немного тему, вопрос второй, а есть различие между использованием проставки под карбюратор для газа и врезаным штуцером в стенку карба? немного попугали что у солекса очень тонкие стенки

Странно... Мне всегда казалось, что там шпильки должны быть, а не болты...

шпильки там и стоят. Просто при сборке вкрутил монтажные временные болты и увидел, что шляпка болта (гайки на шпильке) "цепляет" за корпус коллектора.
Некоторые вставляют еще одну текстолитовую прокладку 5...10 мм между карбом и проставкой, и подпиливают часть гайки (сегмент).
А я просто доработал проставку стальную (сфрезеровал три сегмента на корпусе проставки и посадочные места под гайки крепления к коллектору), бо купленная на базаре оказалась сделанной с браком (они все с ним идут) и теперь есть зазор до коллектора.

Мне ещё кажется, что для правильной работы проставки не должно быть столь явно выраженных ступенек под обеими камерами и на переходе к центральному отверстию. Сделай все линии плавными, мягко перетекающими, сделай все сопряжения коллекторов и ГБЦ, чтобы не было ступенек, и на таком моторе прибавка будет заметна.

ребята ,солексу пофиг как соять - от так специально сделан. Когда появились поперечные моторы. А работает он одинаково шо на тавре ,шо на волге. У меня на двух машинах он стоит ипо отношению друг к другу по 90 градусов.
На работу Солекса его положение не влияет. Не тратьте время и деньги

Опять этот бред
dewr -у определённо взломали аккаунт.