www.uaz-club.org.ua

Експерт написав: Есть большое желание. Поставить дизельный мотор. Но не_знаю: где поставить? И какой всетоки лучше?????

genadiy написав:Шурик!На установке и на поездках в Киев можеш сэкономить.Передаш документы тут решим.короче это вопрос-не вопрос,по крайней мере пока.По поводу установки - зачем платить комуто,ставь сам,там же сложного ничего нет(это о ЕТ70,ЕN55,SFA).Два дня на подготовку и день на установку.Инструменты-болгарка,дрель,метчики м8-м10,сверла,сварка(лучше моцный полуавтомат или инвертор.У меня другими сварками варить не получается.Ну не умею я...)Токарный станок для изготовления отверстия в переходной пластине и изготовления переходной втулки для переднего подшипника(того что в коленвал ставиться) первичного вала КПП.Из запчастей - этот подшипник(такой же как в УАЗе 60203) ,диск сцепления(под свою КПП),сцепление (корзина от 406двигателя) и рабочий сцепления(я ставил Волговский но это не принципиально)вилка сцепления(Волга, УАЗ) выжимной с муфтой(Волга+УАЗ) подушки Газ 53+УАЗ(стояли маслонаполненные от Омеги,надоело менять,БУ стоят по 25 баксов.Позавчера переделал на задние от Газ53+ нижние от УАЗа.Длину дистанционной втулки угадал правда со второго раза.Сегодня ехал домой после последней переделки.разницы не заметил,по сравнению с маслонаполненными).Короче как видиш весь стандартный набор УАЗовских запчастей.Можно еще сэкономить на диске сцепления и на самой корзине(но только в комплексе).Диск поставить жесткий (например от Газ51),а корзину оставить родную(от ДАФа или Форда).По капиталке.Движки эти миллинники.Пускай не миллион,но 500-750пройдут точно.Максимум что прийдется сделать это поменять распылители (350-400грн эамена +регулировка) и проверить насос( в зависимости от сложности от 70до 150 у.е.)Ну еще для себя снять голову и завезти на ВМС(еще 200 у.е с заменой форкамер,шлифовкой плоскости и клапанов).Так что если можеш взять двигло за 300-500 уев то иожеш смело ставить и влетиш всего до штуки,а не до трех.

igor1111 написав:какой по вашему дизель предпочтительней установить и какие нормативные докумены необходимы для регистрации.
сейчас предлагают двигатель ОМ 617 вроде как с капиталки но
надо смотреть.

MMM написав:

igor1111 написав:какой по вашему дизель предпочтительней установить и какие нормативные докумены необходимы для регистрации.
сейчас предлагают двигатель ОМ 617 вроде как с капиталки но
надо смотреть.

genadiy там писав, дизель бажано ставити ЕТ70,ЕN55,SFA (Від Пежо). ОМ617 - тяжко но можно
За документи самому інтересно , пока їзджу без них (майже рік) ще поки ні один ДАЙ несказав ДАЙ (це по поводу двигуна)

MMM написав:А КПП пятиступку на буханку (дизель) можна поставити?
І як тоді з роздаткою?

igor1111 написав:Без документов ездить не мой стиль может кто то подскажет
с чего начинать.
с уважением,
игорь

genadiy написав:Для начала просто узнать что и как делается официально,а потом уже думать каким огородом обойти это болото.

genadiy написав:Я думаю кто в этом заинтересован,должен подъехать в МРЭВ и узнать как это делается сегодня,а потом рассказать об этом на форуме