Додано: Пон січня 31, 2011 15:11На выходных запустил дизелек 
, траХтор .
Проехал метров 500 , что заметил что ненадо так крутить как бензинку при переключение, так чуть тронулся и уже можно вторую, а можна сразу со второй
запускал з толкача, реле свечей накала оказалось нерабочее, а с села ехать в город далековато . вместо реле свечей накала был трактор , тягал долго, метров 500 наверное, все никак немог прокачать воздух. Как только завелся поработал минут 20 и заглох , я раньше соляри литри три залил в пустой бак , потом собирался долить но забыл.
Давление масла на холостых тройка, что еще заметил что тормоза стали на порядок лучше , не_знаю может причина в вакумном насосе, на бензиновом так не тормозил , сейчас чуть на педаль и встал как вкопаный. Но сам вакумной насос какбы нагреваться , так должно быть ?
Воздухан поставил от инжекторной газели (пласмасовая бочка), что заметил что з ним такой звучок БУБУБУ, если кинуть гофры на входные отверстия на порядок тише .
На холостых движок колбасит не сильнее за бензинку, даеш чуть оборотов и вобще как вкопаный.
генератор думал не работает , а оказалось что забыл подсоеденить еще тот проводок что на амперметр , понял ето когда снял генератор 
.
Работал гдето полтора часа и за ето время почти не прогрелся, верхний бачок радиатора теплый а низ холодный, вентилятор у меня постоянного вращения как на обычном уазе. Но зато на печку пошло сразу тепло, потом з печки на корпус масляного фильтра, с масляного фильтра я пустил на подогреватель солярки ( сварил с трубы нержавейки 60 мм си 30 а внутри две трубки на 10 мм (подача и обратка) ) и дальше с подогревателя солярки на помпу. Солярка была летная на улице было 10-12 морозу а вечром 15 даже , все работало ничего не замерзало а сам подогреватель был очень теплый, но его еще можно войлоком закутать.
После того как заглушил, через минут 20 пробовал завести стартером , пускался з полоборота без свечей накала, ну так чуть теплый был , пробовал на следующий день ,- незахотел , всетаки нада свечи накала сделать но ето на выходных. Значит так осталось свечи накала сделать , генератор поставить обратно , посмотреть до выхлопной гдето на стыку сифонит и попадает в салон (черепах еще не стоит) , поставить все в салон , врезать в дверки замки нового образца и заниматся оформлением доков.
А так вроде нормально , должно думаю вполне хватать для уаза етого движка.
, траХтор .
Проехал метров 500 , что заметил что ненадо так крутить как бензинку при переключение, так чуть тронулся и уже можно вторую, а можна сразу со второй
запускал з толкача, реле свечей накала оказалось нерабочее, а с села ехать в город далековато . вместо реле свечей накала был трактор
, тягал долго, метров 500 наверное, все никак немог прокачать воздух. Как только завелся поработал минут 20 и заглох , я раньше соляри литри три залил в пустой бак , потом собирался долить но забыл.
Давление масла на холостых тройка, что еще заметил что тормоза стали на порядок лучше , не_знаю может причина в вакумном насосе, на бензиновом так не тормозил , сейчас чуть на педаль и встал как вкопаный. Но сам вакумной насос какбы нагреваться , так должно быть ?
Воздухан поставил от инжекторной газели (пласмасовая бочка), что заметил что з ним такой звучок БУБУБУ, если кинуть гофры на входные отверстия на порядок тише .
На холостых движок колбасит не сильнее за бензинку, даеш чуть оборотов и вобще как вкопаный.
генератор думал не работает , а оказалось что забыл подсоеденить еще тот проводок что на амперметр
, понял ето когда снял генератор .
Работал гдето полтора часа и за ето время почти не прогрелся, верхний бачок радиатора теплый а низ холодный, вентилятор у меня постоянного вращения как на обычном уазе. Но зато на печку пошло сразу тепло, потом з печки на корпус масляного фильтра, с масляного фильтра я пустил на подогреватель солярки ( сварил с трубы нержавейки 60 мм си 30 а внутри две трубки на 10 мм (подача и обратка) ) и дальше с подогревателя солярки на помпу. Солярка была летная на улице было 10-12 морозу а вечром 15 даже , все работало ничего не замерзало а сам подогреватель был очень теплый, но его еще можно войлоком закутать.
После того как заглушил, через минут 20 пробовал завести стартером , пускался з полоборота без свечей накала, ну так чуть теплый был , пробовал на следующий день ,- незахотел , всетаки нада свечи накала сделать но ето на выходных. Значит так осталось свечи накала сделать , генератор поставить обратно
, посмотреть до выхлопной гдето на стыку сифонит и попадает в салон (черепах еще не стоит) , поставить все в салон , врезать в дверки замки нового образца и заниматся оформлением доков.
А так вроде нормально , должно думаю вполне хватать для уаза етого движка.
