www.uaz-club.org.ua

...надо закрывать плотненько ВСЕ двери...

так шо у тебя так двери гепали что у микаса озу слетало

есть идея
завтро с утра воткнем тебе мой микас и поедим за амортами Кубику пока приедим будем знать что капать микас или проводку

no exit написав:так шо у тебя так двери гепали что у микаса озу слетало

Не, у Микаса вываливаются эти ошибки при попытке завести двигатель, но не всегда. Еще они выпадают, если ездишь по колдобинам, сопровождается "провалом" при работе движка. Иногда сопровождается "отваливанием" тахометра и "показометра" уровня топлива на приборной панели.
Нутром чую - где-то "дребезг" контактов. Но вроде все перекопал.
Может у кого-то будут свежие идеи?
(это для google)

no exit написав:есть идея
завтро с утра воткнем тебе мой микас и поедим за амортами Кубику пока приедим будем знать что капать микас или проводку

Спалить два Микаса? Это по мне!

Саид написав:

no exit написав:есть идея
завтро с утра воткнем тебе мой микас и поедим за амортами Кубику пока приедим будем знать что капать микас или проводку

Спалить два Микаса? Это по мне!

нефига я свой в бубен положу

Саид написав:

no exit написав:так шо у тебя так двери гепали что у микаса озу слетало

Не, у Микаса вываливаются эти ошибки при попытке завести двигатель, но не всегда. Еще они выпадают, если ездишь по колдобинам, сопровождается "провалом" при работе движка. Иногда сопровождается "отваливанием" тахометра и "показометра" уровня топлива на приборной панели.
Нутром чую - где-то "дребезг" контактов. Но вроде все перекопал.
Может у кого-то будут свежие идеи?

Якби тільки провали на нерівностях, то можна було би думати на давач детонації, чи давач нерівності дороги (якщо він в тебе є). Мені на своєму ЄВРО-0 іноді вдавалося на ДУЖЕ великому розковбасі впіймати провали в роботі двигуна із вмиканням індикатора несправности.

Але якщо відвалюються тахометр та індикатор рівня пального, то тут справа явно в ішному. Я би почав з маси жгутів МІКАСа та панелі приладів, та маси з акумулятора на кузов (на двигун, підозрюю, її в тебе кинуто напряму).

Може, тикнути вольтметр на +12 на панелі приладів та на - акумулятора, і спробувати відтворити проблему? Після всіх реле та запобіжчиків. Хоча, цифровий, можливо, не встигне показати, а стрілковий, може, й так ковбаситиме.

Минус и Плюс мы попроверяли проблема что невсилах в гарже раскалбасить патриот а эта дрянь вылазит при легком раскалбасе

ЗЫ может ктото от Карпат закасить хочет

no exit написав:Минус и Плюс мы попроверяли проблема что невсилах в гарже раскалбасить патриот а эта дрянь вылазит при легком раскалбасе

А по шпалах поруч проїхатися?

О, не я один с проводкой мучился.
Если надо сильно трясти - то вам на Бош, на SDL стенд. У нас 50 грн стоит.

Докладываю голосом - день убили, но порешили. Как - пока не скажу.
Предлагаю чуток поугадывать. На первый взгляд - совершенно дурацкая идея, но - сработала.
Ваши версии?
UPD: Да, кто в курсе - пока тоже молчат!

Саид написав:Предлагаю чуток поугадывать. На первый взгляд - совершенно дурацкая идея, но - сработала.

Купил другой патриот?

MudMax написав:

Саид написав:Предлагаю чуток поугадывать. На первый взгляд - совершенно дурацкая идея, но - сработала.

Купил другой патриот?

можно подумать новы патр не будет косить от Карпат

Ух ты! Гы у меня по городу едешь, все норм, На трассу выезжаешь и погнал тахометр плясать вверх, вниз. То вообще отрубиться. Дык может на моем агрегате тоже проблема с проводкой? и оттуда и ошибки при прогреве?
А я думал приборку разбирать и пропаивать

четай внемательней условия задачи

тахометр скачит разьем на щитки приборов

а ошибки надо лечить