www.uaz-club.org.ua

Сегодня чуть не закипятил машину! лампочка перегрева загорелась,а борт.комп. так и не включил вентилятора! (микас 7,2)

В моём такойже лампа загорается при 82-85 градусах а вентилятор включается по заводским настройкам 88-89, я переделывал на болие раннее включение но этого оказалось мало попал в пробку ну просто жопа и нагрел до 100 прошел месяц и вот позавчера снял двиготель ,по факту прострелило прокладку между 1 и 2 целиндром вобщем если машина 2005 г. то там может стоять однорядный радиатор.
Вобщем буду делать так:
1)выкинул вентилятор с термо муфтой и поставил на прямую 8-и лопасной вентилятор на постоянку
2) Старый радиатор в мусор 3-х рядный вместо него (если брать то Шадренский и савить чуть выше чтоб патрубок не терся об рулевую колонку )
3) у меня стоял радиатор свентилятором потом радиатор кондиционера с 2-я вентиляторами потом трубчатый радиатор масла диготеля а сейчас будет по образу иподобия япошек радиатор к нему жостко крепится радиатор кондюка и два вентилятоа а радиатори масла будет сотовый
Вобщем переделою все к черту будет УАЗ и без течи масла и без перегревов

Уменя не все так глобально. хочется просто пока запустить аварийный вентилятор. А насчет муфты: как прикрепить крыльчатку напрямую, она все равно не работает?

no exit написав: 2) Старый радиатор в мусор 3-х рядный вместо него (если брать то Шадренский и савить чуть выше чтоб патрубок не терся об рулевую колонку )

А новый обыкновенный или "CuproBraze" , Уаз или Газ 3110?

Старый радиатор в мусор 3-х рядный вместо него

А можно мне старый!!!
А то мой совсем потек.

Стоит двухрядный и нечего не греится. Даже летом в Болгарии не грелось. Радиатор непричем.
Либо неправИльно отрегулирована вискомуфта, или помпа неправИльно (слабо) маслает.

Кстати поставил вентилянор вместо муфты, кому рабочую и отрегулированую муфту?)

Voditel написав:Кстати поставил вентилянор вместо муфты

Электро? С ШИМом?

Просто на прямую через проспавку маслает на постой

Voditel написав:Стоит двухрядный и нечего не греится. Даже летом в Болгарии не грелось. Радиатор непричем.
Либо неправИльно отрегулирована вискомуфта, или помпа неправИльно (слабо) маслает.

Кстати поставил вентилянор вместо муфты, кому рабочую и отрегулированую муфту?)

А как муфта регулируется?

Olexa написав:Электро? С ШИМом?

Электро без ШИМа. Я думаю ШИМ ненужен.

maslik написав: А как муфта регулируется?

Как все муфты данного типпа. На передней стороне (со стороны радиатора) есть болтик регулирующий пружину (все видно визуально). Пружина отвечает за работу муфты и режим ее включения. Если пружина не дотянута то муфта не включается и машина греется, если перетянута то муфта превращается в крильчатку.

Удачи.

Voditel написав:

maslik написав: А как муфта регулируется?

Как все муфты данного типпа. На передней стороне (со стороны радиатора) есть болтик регулирующий пружину (все видно визуально). Пружина отвечает за работу муфты и режим ее включения. Если пружина не дотянута то муфта не включается и машина греется, если перетянута то муфта превращается в крильчатку.

Удачи.

спасиб, даже и незнал!!! она у меня с завода неработала, ни зимой ни летом! загляну!

Voditel написав:Электро без ШИМа

А от чего? И заодно, почём и где?

Ставил сам от ГАЗ-3110. Заодно усилил низ радиатора. Со сваркой алюминия и материалами 220 грн. Кожух в АИСе за 65 грн. Вентилятор в Декорте за 185 грн (давно).
Доволен аки слон.

и все-же: почему БК не врубает ел.вентилятор? шо делать?