www.uaz-club.org.ua

Привет всем.Пришла мысль в голову(не надо кричать что в дурную) а если поставить движок по середине буханки.Из плюсов водилу рослого(типа меня) можно усадить более менее по людски.Нагрузка на ося распределится равномерней.Сверху колпака можно стол соорудить.Знаю что есть много минусов рычаги переключения кардан передний.Но сильно хочется услышать объективное мнение общественности.Вдруг в спорах родится истина.

По правильному надо все развернуть. Управление КПП и РК упростится и т.д. Но работы очень много и проще здвинуть стенку назад и сесть нормально.

Все на много печальнее.
Не хватит длинны заднего кардана и его угол станет запредельным.

Нет, задним станет передний и все. А машина получится переднеприводная с подключаемым задним.

Нет, задним станет передний и все. А машина получится переднеприводная с подключаемым задним.

Это при развороте силового агрегата. Машина станет скорее заднемоторной чем среднемоторной.
Мосты надо будет перечулковать. иначе будет 4 задних и одна передняя

Можливо просто перемістити силовий агрегат назад, помінявши при цьому кардани місцями. І нічого не повертати.

Передній кардан іде з раздатки нижче чмм задній. Їх не можна просто поміняти місцями - кут буде не припустимий.

Дак я про силовой агрегат и говорю, в сборе.

Shurik написав:Передній кардан іде з раздатки нижче чмм задній. Їх не можна просто поміняти місцями - кут буде не припустимий.

Справді. Не подумав про це.

Если перегородку сдвигать назад то получится плохой обзор через дверь нужный на охоте.Тадыть и стойку надо сдвигать а дверь растягивать.По мне так надо главное сидение водилы сдвинуть к центру во избежания скалеоза(мой рост190 вес 120) А двигатель разворачивать мне кажется не надо.Тут еще один бок вылазит на счет жесткости кузова перегородка то уберется чтобы проход был через боковую дверь. Кто что думает по этому поводу пишите.А самое главное держите сегодня норму чтобы завтра голова не болела.

Voditel написав:Нет, задним станет передний и все. А машина получится переднеприводная с подключаемым задним.

Хе..еще проще морду поменять с жо-й местами.Будет все как ты говоришь только управляться будет как на погрузчике -задними колесами.Для города то что надо.Парковаться мордой будет очень удобно.

genadiy написав:

Voditel написав:Нет, задним станет передний и все. А машина получится переднеприводная с подключаемым задним.

Хе..еще проще морду поменять с жо-й местами.Будет все как ты говоришь только управляться будет как на погрузчике -задними колесами.Для города то что надо.Парковаться мордой будет очень удобно.

+ 1000

Я тоже про таке подумав, але побоявся писати, думав що забанять...

Тема флудовая, поэтому я выскажу еще одну бредовую идею:
Буханка нужна как проходимый микроавтобус, но многие хотят в ней иметь: нормальную посадку и обзорность, надежный дизельный двигатель, пятиступенчатую коробку , гидроусилитель руля итд итп. Многое можно переделать в буханке, но обзорность и удобство посадки переделать практически невозможно , остальные переделки можно но дорого и геморно да еще заниматься переоформлением переделок... А если пойти от обратного взять Мерсовский бус типа 207-210, 307-310(можно найти бодрого за 3к$) и поставить на уазовские вояки, коробку от ГАЗ 69 и подогнать карданы. Если взять зеленого цвета можно задуть в хаки= неубиваемая мерсовская конструкция, обьемный кузов и полный привод.

Быстрый написав:А если пойти от обратного взять Мерсовский бус типа 207-210, 307-310(можно найти бодрого за 3к$) и поставить на уазовские вояки, коробку от ГАЗ 69 и подогнать карданы.

Так это уже форм-фактор не тот. Тогда уже можно и на Соболя полноприводного посматривать. Правда, тягаться с Буханкой по проходимости ему не приходится, но если нет потребности во всём внедорожном потенциале Буханки, то почему бы и нет.