Гибридный электромобиль

[Oldnick]

Посему предлагаю всем интересующимся внимательно ознакомиться со схемой уаза гибрида (ссылку приводил выше) и подумать вместе над вариантами реализации.

[Voditel]

Посему предлагаю всем интересующимся внимательно ознакомиться со схемой уаза гибрида (ссылку приводил выше) и подумать вместе над вариантами реализации.

Как ты знаешь все упирается в аккумуляторы, а вернее в их цену.
Я уверен, что ты знаешь об опытном таксопарке в Москве, который эксплуатирует электромобили от повозки до автобуса или самосвала уже на протяжении 40 лет.
И про то, что первой серийной (выпустили по моему 5 штук) самодвижущейся повозкой в Российской империи был именно электромобиль. Но это было более ста лет назад, а жаль...

[Oldnick]

Есть еще ионисторы, которые выпускаются досихпор. Они дешевле (импортные дороже) и намного эффективнее акумов. Их размеры тольк смущают, но в конструктиве уаза много свободных полостей которые можно заполнять ионисторами.

[Voditel]

Есть еще ионисторы, которые выпускаются досихпор. Они дешевле (импортные дороже) и намного эффективнее акумов. Их размеры тольк смущают, но в конструктиве уаза много свободных полостей которые можно заполнять ионисторами.

Не забывай про вибрации и ударные перегрузки, особенно когда все четыре колеса побывали в полете. А на бездоре это регулярная практика. Есть разница между развозкой мороженого по Москве и прыжков по ухабам.

[Mykola STARyy]

Не забывай про вибрации и ударные перегрузки, особенно когда все четыре колеса побывали в полете. А на бездоре это регулярная практика. Есть разница между развозкой мороженого по Москве и прыжков по ухабам.

А якщо відійти від спорту і звернутись до більш практичних тем? Скільком людям треба економний позашляховик, і скільки з них збираються на ньому стрибати?
Думаю варто спочатку прикинути для чого це потрібно, не в глобальному масштабі, а в конкретному випадку і далі розв"язувати технічні задачіпід визначені умови.
Приклад: Потрібна пересувна майстерня з ремонту сільгосптехніки.
1.Берем ГАЗ66, ставимо на нього слабенький дизельок, 2,8 Івеко.
2.Йому в поміч-тяговий ел.двигун, якщо він може заряджати акумулятори при гальмуванні, то нехай служить генератором від дизеля.
3.Адаптуєм зварку-болгарку, сверлилку, токарку під вихід генератора.
4.Решту енергії направляєм на підзарядку акумуляторів.
5.П"єм пиво, танцюєм танець переможців
Абсолютно впевнений, що не знаю 90% підводних каменів
Критикуйте.

[Voditel]

Не забывай про вибрации и ударные перегрузки, особенно когда все четыре колеса побывали в полете. А на бездоре это регулярная практика. Есть разница между развозкой мороженого по Москве и прыжков по ухабам.

А якщо відійти від спорту і звернутись до більш практичних тем? Скільком людям треба економний позашляховик, і скільки з них збираються на ньому стрибати?
Думаю варто спочатку прикинути для чого це потрібно, не в глобальному масштабі, а в конкретному випадку і далі розв"язувати технічні задачі під визначені умови.
Приклад: Потрібна пересувна майстерня з ремонту сільгосптехніки.
1.Берем ГАЗ66, ставимо на нього слабенький дизельок, 2,8 Івеко.
2.Йому в поміч-тяговий ел.двигун. Якщо він може заряджати акумулятори при гальмуванні, то нехай служить генератором від дизеля при ремонтах.
3.Адаптуєм зварку-болгарку, сверлилку, токарку під вихід генератора.
4.Решту енергії направляєм на підзарядку акумуляторів.
5.П"єм пиво, танцюєм танець переможців
Абсолютно впевнений, що не знаю 90% підводних каменів
Критикуйте.

А зачем изобретать, ты описал устройство ремонтного троллейбуса. Выпускаются очень давно и преимущественно в странах бывшего совка. Мне кажется проще такой купить в троллейбусном парке или новый чем городить самому. Разве, что доставить аккумулятор для большего пробега.

[Гайдамака]

А зачем изобретать, ты описал устройство ремонтного троллейбуса. Выпускаются очень давно и преимущественно в странах бывшего совка. Мне кажется проще такой купить в троллейбусном парке или новый чем городить самому. Разве, что доставить аккумулятор для большего пробега.

Ось про нього в вікіпедії: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1% ... 1%83%D1%81

[Mykola STARyy]

1.Тролейбус звичайний коштує від 800тгр, а ремонтний
2. ніхто такими машинками не кидається.
3.В нього споряджена маса тон10 або і більше.
4. йому ще треба зробити повний привід, ліфтінг кузова і підвіски, поміняти бензиновий мотор на дизель іт.д. іт.п.
Висновок: краще купити дачу в Майамі.

В России массово не используются, часть из них сохранилась как мобильные лаборатории технадзора контактной сети в троллейбусных парках.

і ще

До 1970 г. СВАРЗ выпустил, в общей сложности, 400 троллейвозов, в т.ч. 55 с бортовой платформой. 260 машин работали в Москве (последние списали в 1993 г.), а остальные - в других городах СССР. В Музее МГТ есть троллейвозы СВАРЗ ТГ3М и СВАРЗ ТГ4.

Навряд чи продадуть, а тим більше дешево.

[Oldnick]

Тоесть купить его практически нереально. Хотябы схему посмотреть, интересно как они управляют двигателем.



ПО ионисторам вот примерчик:




А вообще самопальные можно (в случае УАЗа нужно) делать, мои эксперименты не очень далеко продвинулись, но опытные образцы изготавливал. Все компоненты легкодоступные и наверное недорогие.
[/list]

[rmoskal]

..........ВНИМАНИЕ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОМОБИЛИСТОВ !

3 и 4 октября 09г В ЭЛИТНОМ ГОРОДКЕ БУЧА, РЯДОМ С КИЕВОМ,
СОСТОИТСЯ 2Й УКРАИНСКИЙ СЛЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИСТОВ.

Приветствую, коллеги!

телефоны и эл.адреса орг. комитета:

Миронюк Виктор (098)-555-84-77

Мельник Александр (095)-27-00-103
alex<at>e-m.org.ua

Логвин Юрий (067)-573-77-22
banz<at>e-m.org.ua

Начало мероприятий в 11:00 3го октября. По пунктам план есть - но он не окончателен(еще не согласован окончательно с мэрией). Поэтому приводить его пока не буду. Планируется 2 дня. Первый официальный. Второй неофициальный(шашлыки и т.д.)

Кто будет - напишите, пожалуйста, на один из адресов. Укажите: ФИО, откуда, нужен ли ночлег с субботы на воскресенье.

Логвин Юрий.

взято тут http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic. ... c&start=60[/quote]

[sansanichd]

Ндааааа відчувається наболіла тема "як скоротити апетит свого звіра". Вся проблема в акумах а вірніше в їх потужності, як тільки учені придумають джерело живлення яке буде виробляти або накопичувати велику кількість енергії і при цьому буде не великих розмірів - з цього моменту дипери стануть щасливі. Пока єдиний вихід це гібриди - для нормальної роботи потрібні "мозгі" і прийдеться їх сховати десь підпотолок
щоб не намокли. А варіанти з траліками це вчарашній день - треба дивитися вперед і поспілкуватися з тими людьми які в цьому вже варяться.

[Oldnick]

Забыл упомянуть про мелкосерийный электроуаз - таблэтку.

http://www.uazbuka.ru/models/uaz-electro.html

[Bionick]

В Днепре имею в распоряжении под подобный проект (которым занимаюсь 2 года) 16 акумов тяговых, перемотанное двигло 15квт, шим модули и много чего интересного и разработанного. В том числе электронное управление и тд. и т.п.
Уперся в отсутствие донора (на чем это все устанавливать) и денежные проблемы. Если есть желание совместить усилия - пишите в личку или аську.

[sansanichd]

Ще один крок до елкрично джипа
http://www.popmech.ru/article/9353-ener ... hih-dorog/

[Apple37]

интересные машинки