Дизель на Уаз

[Airgunner]

Какие 60 евро?
На разборке берется за 100-150 грн, желательно еще ни разу не разбиравшийся + ремкомплект из, например, Фордовского магазина или если неохота возится вся верхушка с клизмой.
Это если не повезет и разборочный не захочет качать сразу.
Естественно фильтр дожен быть с клизмой, система питания и так капризная.
А про охлаждение ты сначала скажи какой у тебя радиатор?

Клизма это насос ручной? Есть мысл брать от мотора с большей кубатурой, или на частоту замены фильтрующего элемента он не влияет? Есть вариант найти от фуры какой нибудь.
Радиатор какой....от какого-то форда вроде, достался в наследство с двиглом. Вход слева выход справа, но я его развернул наоборот.

[Pinochet]

Какие 60 евро?
На разборке берется за 100-150 грн, желательно еще ни разу не разбиравшийся + ремкомплект из, например, Фордовского магазина или если неохота возится вся верхушка с клизмой.
Это если не повезет и разборочный не захочет качать сразу.
Естественно фильтр дожен быть с клизмой, система питания и так капризная.

Вот ловите № по Киа\Хундай 31972-44002 верхушка фильтра с подкачкой новая стоит на Экзисте 182 грв или по замене Pmc PDA-010 вообще 116 грн. И ничего перебирать не нужно.

[NoUaZ]

Вообще супер.
И покупать барахло на разборке не нужно.
К этой крышке подобрать фильтроэлемент (гривень 40 наверное) и вперед!
Насчет радиатора: фордовский может быть маловат.

[genadiy]

Действительно зачем за 60 когда за 35 есть у них же

[Pinochet]

Вообще супер.
И покупать барахло на разборке не нужно.
К этой крышке подобрать фильтроэлемент (гривень 40 наверное) и вперед!
Насчет радиатора: фордовский может быть маловат.

Фильтр к примеру по КИА\Хундай 31973-44001 -113 грн, н/о от 35 грн, правда он под датчик влаги, посмотрю какой без датчика напишу.

[RomGT]

Недавно выезжал)))) урааааа)) первый раз выехал из гаража, год не показывался на улице, машина конечно едет, тянет шо тепловоз. повылазили кое какие недоделки(большой излом карданов, но у меня и ходы мостов слава богу, чувствую придётся ставить двойные креставины)

[Wiggaz]

А я тоже выезжаю завтра на дизеле с гуром и гидроблоком.

[AndreyR]

прошу совета по поводу моторов от 711 рекса и 612. сегодня оба смотрел - и оба как бы по размеру подходят и второй, тот что 2,9 - так вообще вроде не ископаемое, и оба таскают весьма тяжелые автобусы, и главное, стоимость одинакова. кто чего про них знает? а то в автопарке даже индексов их не смогли сказать

C рекса самые надежные моторы из всех в подобном классе моторов, тот что в 612 OM602 тоже конечно сверх надежен, но до надежности и неприхотливости рексовсокого сильно не дотягивает, аналоги по неубиваемости рексовскому OM364 это только попередники от того же мерседеса вроде OM314, у других производителей аналогов нету, их там много разновидностей по мощностям и моменту втом же 711 их стоит 3 разновидности в зависимости от года выпуска.

[Airgunner]

А покажите пожалуйста как на фордовском двигателе реализован привод сцепления. Себе сделал, но не нравится как это всё работает. Заранее спасибо.

[genadiy]

А покажите пожалуйста как на фордовском двигателе реализован привод сцепления. Себе сделал, но не нравится как это всё работает. Заранее спасибо.

Я не понял "Что сделал и что не понравилось?"Описания фото где?Чисто по Форду книга по Скорпио и Сиера в свободном доступе(на шару валом в сети,там все разрисовано и расписано) и те что я выкладывал.

[Airgunner]

А покажите пожалуйста как на фордовском двигателе реализован привод сцепления. Себе сделал, но не нравится как это всё работает. Заранее спасибо.

Я не понял "Что сделал и что не понравилось?"Описания фото где?Чисто по Форду книга по Скорпио и Сиера в свободном доступе(на шару валом в сети,там все разрисовано и расписано) и те что я выкладывал.

Я не правильно выразился, извиняюсь .
На уазе установлен двигатель SFA, коробка родная уазовская через пластину. Корзина сцепления от змз 406, вилка от уаза. Интересует кто как размещал рцс, так как места под него там очень мало и становится он только под углом.

[genadiy]

Корзина сцепления от змз 406, вилка от уаза. Интересует кто как размещал рцс, так как места под него там очень мало и становится он только под углом.

Жалко что пропал мой альбом с фотками на маил.ру.Там это все было,а у меня не сохранилось.Ладно расскажу на пальцах.Надо расширить квадратное отверстие под вилку(для увеличения ее хода и удобства установки).Далее,измерить (относительно центра отверстия первичного вала кпп) расстояние до опорного солдатика вилки сцепления на УАЗовском картере сцепления и отметить его на( таком же расстоянии от центра на) колоколе форда.Вилка (точнее ее выход из колокола) должна быть напротив свободного ушка,около левого нижнего болта крепления колокола к блоку.Под этот болт и боковой(по моему М8,может М6 не помню точно) я крепил пластину ,а к ней уже цилиндр.Подкланками под солдатик или на оборот,спиливанием резьбовой части солдатика,надо добиться параллельного положения вилки-плоскости КПП,в положении частичного выжима.Или по другому,надо выбрать такое положение солдатика,чтобы вилка в свободном от выжима и выжвтом положениях имела симметричный ход,относительно солдатика.Если не очень срочно то могу позже сфоткать опять.

[Airgunner]

genadiy, а у Вас двигатель от ДАф 400 или Форд скорпио? У меня от форда, там поддон, как бы с ушами сзади, вот это ухо и не дает всунуть ровно рцс. Цилиндр получается под углом к вилке.

[Student]

У меня двигатель от ДАФ-400 и сделано все так как описывал genadiy. Поддон без ушей.

На сколько я знаю, то на поддоне от форда срезают и заваривают эти "уши".

[NoUaZ]

На сколько я знаю, то на поддоне от форда срезают и заваривают эти "уши".

Некоторые только правое, и то можно половину.
А привод сцепления оставляют тросовый