Электрогидроусилитель тормозов от Форда на УАЗ

[Nazar]

Вакуум безусловно во всех отношениях хорош, ни какой тебе электроники, все контура задействованы механически, но мои 37 катки и разваренные диски, он не останавливает, а это поверьте намного хуже чем наличие электроники или отказавшее правое/левое колесо.

[Olexa]

На Уазбуке народ писал, что АДСовский ВУТ 42020.3151—3510010 тормозит сильно лучше. Его ты пробовал?

И вообще, на Ford Scorpio, от которого рассматриваемый ЭУТ, поди, не 37" катки и разваренные диски? И используешь ты этот ЭУТ именно как ЭУТ, а не как АБС, то есть, о вращении колёс он ничего не знает (датчиков нет). Значит, если тебе достаточно этого ЭУТ, то тебе должно быть достаточно и нормального качественного ВУТ легковушечного уровня.

[chudotvorec]

вставлю свои 5копеек. на Форде, тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить машину со скорости 200 км/час. на уазке не думаю что кто-то ездит больше 90-100,................. 120-130 (в редких случаях)

вес у этих машин в принципе одинаковый.
да, и наши методы разработки, несколько отличаются от Германских.
про качество я вообще молчу.

[DIMON]

Леша, а почему за то время что у нас катаются ЭУТы мы бы поменяли штук по пять родных ГТЦ, да и правильно ты сказал,

достаточно и нормального качественного ВУТ легковушечного уровня

, в том и проблема, двигло на Патрах уже сделали из легкового, теперь тормозами легковыми займемся

[Olexa]

на Форде, тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить машину со скорости 200 км/час. на уазке не думаю что кто-то ездит больше 90-100,................. 120-130 (в редких случаях)

вес у этих машин в принципе одинаковый.

Вот именно. А на 37" катках на разваренных дисках и подавно быстро не ездят.

Леша, а почему за то время что у нас катаются ЭУТы мы бы поменяли штук по пять родных ГТЦ,

Почему?

[Onega]

на Форде, тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить машину со скорости 200 км/час. на уазке не думаю что кто-то ездит больше 90-100,................. 120-130 (в редких случаях)

вес у этих машин в принципе одинаковый.

Вот именно. А на 37" катках на разваренных дисках и подавно быстро не ездят.

Леша, а почему за то время что у нас катаются ЭУТы мы бы поменяли штук по пять родных ГТЦ,

Почему?

За четыре года, я поменял один ВУТ (глючить начал) и два ГТЦ (перепускали)

Почему? - Качество не очень.....

[Drifter]

Моя буханка була ізначально без ВУТа.
Та поставили ВУТ вже точно ніхто не памятає, але не менше як 10 років тому.
Добре працює до цих пір. ГТЦ у мене кілька штук, як починає перепускати, другого перебираю, міняю манжети, той що перепускає знімаю, перебраний ставлю, і їзжу далі.
Головне слідкувати за станом РТЦ, накладок і барабанів, а також своєчасно підводити колодки.
І нормально гальмує Буханка з повною загрузкою вагою під три тони, на 33-х колесах сі швидкості 100км/год. (Тьху-тьху щоб не зглазить ) Так що не бачу необхідності ставити інородний вузол, у вигляді Електричного підсилювача, чи вбухувати великі кошти в дискові гальма.

[Voditel]

Моя буханка була ізначально без ВУТа.
Та поставили ВУТ вже точно ніхто не памятає, але не менше як 10 років тому.
Добре працює до цих пір. ГТЦ у мене кілька штук, як починає перепускати, другого перебираю, міняю манжети, той що перепускає знімаю, перебраний ставлю, і їзжу далі.
Головне слідкувати за станом РТЦ, накладок і барабанів, а також своєчасно підводити колодки.
І нормально гальмує Буханка з повною загрузкою вагою під три тони, на 33-х колесах сі швидкості 100км/год. (Тьху-тьху щоб не зглазить ) Так що не бачу необхідності ставити інородний вузол, у вигляді Електричного підсилювача, чи вбухувати великі кошти в дискові гальма.

Снял ВУТ со своего Головаста. Причина, водоросли внутри.

А вообще наш форум превращается во флудилово подобное УАЗбуке.
Как можно говорить о том чего не пробовал.

При каком пробеге ты перебираешь ГТЦ?

[Drifter]

....
А вообще наш форум превращается во флудилово подобное УАЗбуке.
Как можно говорить о том чего не пробовал.
При каком пробеге ты перебираешь ГТЦ?

Я просто висловив свою думку, опираючись на власний досвід.
Повторюсь, для себе я поки не бачу об'єктивних причин, щось міняти в гальмівній системі, тим більше на вузол з іншої машини.
ГТЦ перебираю приблизно раз на рік. Та це 15 хвилин роботи + затрачений час на прокачку системи.

[genadiy]

ГТЦ перебираю приблизно раз на рік. Та це 15 хвилин роботи + затрачений час на прокачку системи.

Водителю уже года три как поставили и еще ни разу не перебирали,да и у Гайдамаки уже года четыре ,если не больше и манжеты еще ни разу не меняли.

И вакуумних может выйти из строя, но не так, чтобы не работал тормоз одного из передних колёс, причём полностью

Ага .как раз тот случай.С 70км в час нажал на тормоз перед переходом.......а манжета на переднем контуре лопнула и педаль просто спокойно ушла в пол.Авто замедлило ход до 50км,а пешеход успел убежать Плохой я охотник .
Передние колеса не брали потому как нечему было создавать давление в этом контуре.а задние не брали потому что не хватало хода педалей.Конструктивно на УАЗе все сделано так что в начале создается давление в переднем контуре,а потом это давление передается на поршень заднего контура и если в переднем контуре давление будет отсутствовать.то в заднем контуре создать достаточное давление не удастся.В принципе тоже самое ожидает передний контур при повреждении заднего.но у меня такой ситуации просто не было.
На ручнике добрался домой.разобрал цилиндр,а в манжете переднего контура дырочка с иголочку.сразу и не заметишь.Так что преславутая двухконтурная система была работоспособна только на ГАЗ24(с его ГВУТ,разделителем и ГТЦ),а на УАЗе это только название.

[Mykola STARyy]

Повноцінна двохконтурна тільки на ЛуАЗі, там два ГТЦ

[NoUaZ]

И на Рафике, там и вакумников тоже два.
Но это же не выход.

[AndreyZ]

Этим летом остановили гайцы в Новом Быкове, открой капот, сверка номеров, дыхните и т.д. Один из них показывает пальцем на гидроблок и спрашивает, а это что за штука?, я - где?; он - там где вакуумник должен быть; я - там вакуумника не должно быть, там нижние педали должны быть, машина 73 года. Ну я объяснил, он - дай попробовать у меня тоже УАЗ и нижние педали.
В общем были они сильно удивлены хорошими тормозами на моей машине.

п.с. и еще , к слову: сразу после установки гидроблока получилась такая ситуация - в Гоголеве(Сумская трасса) есть поворот, вот еду я из Киева а на встречу поток и по моей полосе на меня несется... из за поворота я его не вижу , а он видно хотел проскочить; так вот только благодаря этому гидроблоку меня при экстренном торможении никуда не кинуло, ни в кювет, ни на встречных. дети повылетали из заднего сидения, навалился на руль, жена влипла в лобовуху, но затормозить успел. И конечно соблюдайте скоростной режим.

[DIMON]

Таких примеров, к сожалению у всех хватает, а насчет гайцов, так у меня когда-то прапор обратил внимание на дисковые тормоза, мол переоборудование и т. п., я не долго думая выпалил что это мост взборе от 519го, мужик пожал плечами и сказал - ну так бы и сразу, а я то подумал(это под вопросом)....
сори за оффтоп...

[rmoskal]

наткнулся на нетрадиционное применение гидроблока со Скорпа, выполняент роль гидромотора для гидравлической системы, ковш, кузов... интересно какое он давление выдает и можно ли на самом деле его использовать для роли мотора в гидравлической системе авто? и что залито в системе, тормозуха или масло? http://www.youtube.com/watch?v=c81vQW0U ... iv-1r-5-HM