Электрогидроусилитель тормозов от Форда на УАЗ

[Шкурат Дмитрий]

ВСЕ КЛАСНО ВСІМ РОЗРОБКА ГЕНАДІЯ ПОДОБАЕТЬСЯ АЛЕ ПІВГОДИНИ ЧИТАВШИ НЕЗРОЗУМІВ НІЧОГО

для того, чтоб все зрозумить, надо поставить турбодизель и во впускном коллекторе просвердлить отверстие для отбора вакуума кВУТу и подсоединить

ви говорите про космос а япропоную варыант для бюджетникыв а не для тих хто на чайцы ганяэ а про тд мможеш не приколюватись вже рык на такому по роботы гоняю

[Shurik]

я пропоную варыант для бюджетников

На самом деле гидроблок форда по цене соизмерим с новым ВУТ.

[Voditel]

Годроблок 200-250 грн а скоки ВУТ?

[Shurik]

ВУТ - 350 370.
Но в гидроблок еще нужна проводка.

[Voditel]

Это с проводкой!

[genadiy]

ВСЕ КЛАСНО ВСІМ РОЗРОБКА ГЕНАДІЯ ПОДОБАЕТЬСЯ АЛЕ ПІВГОДИНИ ЧИТАВШИ НЕЗРОЗУМІВ НІЧОГО

для того, чтоб все зрозумить, надо поставить турбодизель и во впускном коллекторе просвердлить отверстие для отбора вакуума кВУТу и подсоединить

А ты так делал?

Я делал еще в 93 на двигателе С240 Исудзу от погрузчика.Двигатель
не турбированый. ВУТ стоял родной.На входе в впускной коллектор были только пульсации воздуха.Короче что с ВУТ что без него.Вторым шагом была установка вакуумного насоса.Появились тормоза,которых хватало на 3-4 качка педали,дальше педаль была дубовой.Аналогичное явление наблюдалось и на 616 двигателе и на моем ЕТ70 и только гидроблок добавил радости в этой жизни.Тут и педаль приятная и нажимай сколько хочешь раз без потери тормозного эффекта.
Шурик!Цена гидроблока сейчас поднялась,но тем не менее она составляет 300грн вместе с компом и проводкой,а родной ВУТ и ГТЦ будут стоить не менее 500грн(350+150).Но даже если бы цена у них была одинаковая или гидроблок был дороже то я все равно предпочел бы его.
По поводу сложности и "космоса".Ничего там сложного нет.Если не понятно что делать с проводкой-то можно ничего не делать,а поставить в сборе какая есть.Переделка проводки делалась для ее упрощения ,чтобы выкинуть неиспользуемые цепи и реле.Я ее еще и укорачивал,лишние 2 м бороды мне не нужны,хотя для буханки эти 2 м самое оно.Еще раз повторюсь что если не подключать комп(а только проводку) то система тоже будет работать.На дисковых тормозах отсутствие компа можно вообще не заметить,а на барабанах может присутствовать увод авто в одну из сторон,он зависит от подсоединения трубок передних контуров к ГТЦ гидроблока.

[be single wolf]

ви говорите про космос а япропоную варыант для бюджетникыв а не для тих хто на чайцы ганяэ а про тд мможеш не приколюватись вже рык на такому по роботы гоняю

а я ганяю на 469 сТД

[be single wolf]

А ты так делал?

делал камикадзе отдыхали. При нажатии на педаль тормоза машина ехала еще быстрее чем до нажатия , пока не роздуплился что в турбодизеле в впускном коллекторе вместо разряжения избыточное давление.

[Шкурат Дмитрий]

Генадій, а фотографії можеш скинути? думаю буде всім цікаво подивитись.

Дык они давно в альбоме висят.....вот ссылки http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-17.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/i-18.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-44.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-45.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-46.jpg
А это на Волге у сына
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-61.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-62.jpg
А это сделано у Гайдамаки
http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/i-69.jpg
А это фото "самой сложной" детали в этом узле http://content.foto.mail.ru/mail/olomut ... K/p-53.jpg
если надо могу отсканировать в натуральную величину.

генадий у меня к вам возникло пара вопросов связаних с гидроблоком
1)возможна его робота с родним(Фордовским ) гтц ,а то уазкин г-но
2)Делая гидро ручник как подсоединил к колесам через какойто клапан

[genadiy]

1)возможна его робота с родним(Фордовским ) гтц ,а то уазкин г-но
2)Делая гидро ручник как подсоединил к колесам через какойто клапан

1.Там на фото есть и с родным Фордовским ГТЦ,с УАЗовским было сделано всего две машины и у сына на Волге с Волговским.Все остальные авто были сделаны с ГТЦ Форд,тоесть на Фордовском агрегате в сборе.
2.Гидроручник сделан на базе Газелевского главного цилиндра сцепления.Поршень переточен под шесть манжет.Повторять или делать гидроручник не советую и не рекомендую,точнее рекомендую его не делать.Это все баловство.Он удобен спортсменам и ребятишкам отрабатывающим полицейский разворот,для основной своей функции стояночного тормоза он непригоден!!!!!
Если задние тормоза тоже дисковые,то планшайбу надо делать под два суппорта.Один суппорт гидравлика на рабочую систему,а второй механика на стояночную систему.Можно повыеживатся и сделать все на одном суппорте(механика и гидравлика)так будет дешевле но больше возни и меньше надежности.Я остановился на варианте с двумя суппортами,в голове эскиз уже сидит,а вот времени сделать пока не могу выкроить.В августе буду в отпуске,надеюсь успею сделать.Потом смогу выложить чертежы.

[Шкурат Дмитрий]

Спасибо за ответ а то перспектива уазкиного ГТЦ не сильно радовалаю.А с ручником придется возится родним

[BOTANIC]

А не подскажет кто часом хорошую разборку по Фордам... Бо уже с десяток обзвонил и нигде этих игрушек нету =(((

[genadiy]

А не подскажет кто часом хорошую разборку по Фордам... Бо уже с десяток обзвонил и нигде этих игрушек нету =(((

451-77-16, 8-067-587-78-48 Олег,это на Краснозвездном,возле ресторана "Козачек".Можешь сказать что с УАЗ-Клуба от Геннадия.

[BOTANIC]

Спс... Как оказалось - единственная разборка в Киеве, где нужное мне оказалось в наличии и в двойне единственная, где оно было по терпимой цене.

Кстати, сотрудники Виннер Форд тоже советуют именно эту разборку как самую адекватную...

В итоге, приобрел "гидроблок" с ГТЦ, "мозгами" и проводкой от Сиерры 1990 г.в. В ближайшее время буду мастырить =)

[hellcat]

Идея для буханок и гидроблока. Ставим гидроблок в любом удобном месте, но штатный ВУТ и ГТЦ оставляем. С гидроблока естественно "запитываем" штатные тормоза. На штатный ВУТ делаем привод от педали сцепления, задний контур ГТЦ в недрах машины незаметно глушим, передний ведем на РЦС.

В итоге получаем хорошие тормоза, мягкое сцепление и невозможность на глаз определить переделку тормозной системы.

UPD: И самое самое самое главное я забыл!!! Убираем нафиг этот гребаный бачок сцепления с торпеды!!!