Электрогидроусилитель тормозов от Форда на УАЗ

[Shurik]

А как гидроблоком то управлять? На него ведь всеравно педалко давить должно.
Можно сделать гидропривод от штатного ГТЦ, но это уже будет штатный ГТЦ со всеми (всеми) вытекающими

[hellcat]

Да хоть тросом. Усилие там ведь на порядок меньше насколько я понимаю?

[Shurik]

Да хоть тросом.

Я б не рисковал.

[hellcat]

Я бы тоже
Родной ВУТ кстати стоит сильно порнографически. Ничто не мешает так же поставить гидроблок, только в другое место. Наворотить систему тяг.

[Drifter]

А еще родной ВУТ стоит так, что при установке лебедки приходится сильно увеличивать передний свес. Лично это меня заставляет задуматся о гидроблоке и переносе его в другое место. Но проблемы с ГАйцами склоняют в сторону увеличения свеса

[Shurik]

Разатывая по пояс в болоте заднюю лебеду мы прикалывались "врядли ее отсутствие помогло бы тут проехать". Задний свес увеличиен на много да еще и опущен вниз.

http://www.shurik.lviv.ua/photoalbom/rear_winch.htm

[Pasha]

Всем доброго времени суток!!! Щастливые обладатели Fordовского блока, выложите, пожалуйста, фотографии этого девайса + фото компа, разьёмов и проводки\шины.
ЗЫ Очень надо

[be single wolf]

Всем доброго времени суток!!! Щастливые обладатели Fordовского блока, выложите, пожалуйста, фотографии этого девайса + фото компа, разьёмов и проводки\шины.
ЗЫ Очень надо

Ну то что такие страшно счастливые ,так ето дюже уже громко звучит. Насамом деле сей прикол имеет не меньше недостатков ,чем самих достоинств. А все что тебя интересует многоразово вырисовывалось уже (ищи) кроме недостатков .

[Pasha]

Ну то что такие страшно счастливые ,так ето дюже уже громко звучит. Насамом деле сей прикол имеет не меньше недостатков ,чем самих достоинств. А все что тебя интересует многоразово вырисовывалось уже (ищи) кроме недостатков .

Искал, видел, но те фотографии не передают полноты картины
А вот про недостатки можно и по-подробней, а то слышал только положительные отзывы
Фотки нужно, чтобы найти компьютер с проводкой. Сам блок уже есть

[be single wolf]

Ну то что такие страшно счастливые ,так ето дюже уже громко звучит. Насамом деле сей прикол имеет не меньше недостатков ,чем самих достоинств. А все что тебя интересует многоразово вырисовывалось уже (ищи) кроме недостатков .

А вот про недостатки можно и по-подробней, а то слышал только положительные отзывы

Ну перво наперво - прямая зависимость от источников енергоснабжения.(крепенький гена нужен). Второе:сей агрегат дюже переборчивый в харчах (всякая Нева и даже ДОТ-4 ему не катят).Третье: исходя с мануала , он имеет три контура (при отриве шланга лев. переднего, у меня тормозил только зад ,прав переднее не тормозило и горела лампа уровня ТЖ ,если бы не заглушил то долго бы не протянул ибо насос молотил не выключаясь).И четвертое:на цылиндры передних контуров не хватает обема ТЖ подаваемой главным (может ситуацию спасает установка дисковых? не знаю),надо систематически тщательно подводить. Наконец пятое: МЫ ХАМИМ по отношению к ПДД (можем иметь проблемы с милициянтами). Ето главные ,на мелкие закрываю глаза.К стати, почему ФОРД отказался от етого гидроблока?

[NoUaZ]

А вы на http://ford-club.org.ua/ спросите, я думаю у них негативного опыта поболе будет.
У меня, кстати, негатив такой: чуть не убился из-за обрыва в цепи ел.двигателя. Это был Скорпион 89г.в., бяку сделали сами, когда возились под капотом - меняли автомат на механику, придавили разъем, он на колдобине выскочил. Педаль дуб - ногой не прожмешь!
Знаю еще жалобы - но там по-моему наука про контакты.

P.S. Фольксваген тоже при переходе к 4 Пасату от гидроблока отказался, так же как и у лупатого Скорпа встал на место родненький вакуумник (в т.ч. и на дизелях).

[Olexa]

Знаю еще жалобы - но там по-моему наука про контакты.

Но они, тем не менее, есть, эти контакты.

[Shurik]

P.S. Фольксваген тоже при переходе к 4 Пасату от гидроблока отказался, так же как и у лупатого Скорпа встал на место родненький вакуумник (в т.ч. и на дизелях).

А АБС как без гидроблока??

[genadiy]

Ну перво наперво - прямая зависимость от источников енергоснабжения.(крепенький гена нужен).

Это глупость,зависимость не больше чем у стеклоочистителя,тоесть никакой.

Второе:сей агрегат дюже переборчивый в харчах (всякая Нева и даже ДОТ-4 ему не катят).

Это да,но если не очень жарко работает на любой.Если родной переваривает и мочу то лучше родного УАЗовского ГТЦ нет.

Третье: исходя с мануала , он имеет три контура (при отриве шланга лев. переднего, у меня тормозил только зад ,прав переднее не тормозило и горела лампа уровня ТЖ ,если бы не заглушил то долго бы не протянул ибо насос молотил не выключаясь).

Я даже не буду говорить об отрыве шланга....для УАЗовского ГТЦ хватило стертой передней колодки и наполовину выплюнутого поршня чтобы авто перестало останавливаться.в тот момент только ручник помог избежать дтп.и кстати ничего не загоралось и не предвищало беды.

И четвертое:на цылиндры передних контуров не хватает обема ТЖ подаваемой главным (может ситуацию спасает установка дисковых? не знаю),надо систематически тщательно подводить.

Колодки подводить надо,согласно мануалу,практически через каждые 150-200км.То что их подводят реже удлиняя этим ход педали(благо хватает объема) не говорит о правильности ухода за авто.Поэтому либо самоподводы(и их хватает с головой) либо дисковые.

Наконец пятое: МЫ ХАМИМ по отношению к ПДД (можем иметь проблемы с милициянтами). Ето главные ,на мелкие закрываю глаза.К стати, почему ФОРД отказался от етого гидроблока?

По моему они хамят не меньше.Правильно отговаривай всех ставить эти блоки.Их все меньше и меньше,а желающих все больше и больше.

У меня, кстати, негатив такой: чуть не убился из-за обрыва в цепи ел.двигателя. Это был Скорпион 89г.в., бяку сделали сами, когда возились под капотом - меняли автомат на механику, придавили разъем, он на колдобине выскочил. Педаль дуб - ногой не прожмешь!
Знаю еще жалобы - но там по-моему наука про контакты.

Если был обрыв цепи двигателя -значит было потом пониженное давление.Это давление контролируется датчиков и выводится в виде индикаторной лампы на приборную панель.Следить надо за исправностью ламп или обращать внимание на их свечение(они для этого и предназначены) и такого бы не было.У моего сына выпал предохранитель и двигатель не работал.На лампу он тоже не обратил внимания(или тогда ее еще не подключили,не помню)так того давления что было в гидроаккумуляторе ему хватило на 30км городской езды и только потом педаль начала дубеть.Не снаю как на Форде,но когда Сокол поставил гидроблок себе на буханку и приехал ко мне на чистой механике чтобы сделать для него проводку,сказал что у него на одном гидроблоке(без его электрики) тормоза лучше чем на родном УАЗовском ,и это получается гидроблок работал без заднего контура.

А вы на http://ford-club.org.ua/ спросите, я думаю у них негативного опыта поболе будет.

На Фордовском сайте я нашел негативный опыт как раз по системе с ВУТ http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=38690 а не с гидроблоком,это первое,второе- при тех сроках эксплуатации при которых гидроблок начинает глючить,на УАЗе надо поменять не один десяток ГТЦ и ВУТ плюс ко всему о эффективности работы УАЗовского ГТЦ и ВУТ история умалчивает(а если еще в сравнении с гидроблоком?).Почему сейчас не ставят?наверное экономически не выгодно делать практически вечные детали,узлы и агрегаты.Им выгоднее сделать что то подешевле и рассчитанное,к примеру ,на пять лет эксплуатации,а продать это дороже.Чугунный ГТЦ всегда будет дешевле алюминиевого и стальная штамповка ВУТ тоже.Опять таки мех обработки там в разы меньше чем у гидроблока.

А АБС как без гидроблока??

Он все равно есть,только стоит отдельно.И компрессор тот же и клапана.Просто они разделили ГТЦ и систему АВС,а вместо гидроусиления поставили ГТЦ и ВУТ.Какой в этом смысл был- не знаю.Пока информация по этой системе не попадалась.
ПС....на Фордовском форуме выбрасывают ВУТ и ГТЦ и ставят гидроблоки http://sierraclubspb.borda.ru/?1-3-0-00 ... 00-10001-0

[Olexa]

P.S. Фольксваген тоже при переходе к 4 Пасату от гидроблока отказался, так же как и у лупатого Скорпа встал на место родненький вакуумник (в т.ч. и на дизелях).

А АБС как без гидроблока??

В 3163 АБС после ВУТа.

Наконец пятое: МЫ ХАМИМ по отношению к ПДД (можем иметь проблемы с милициянтами). Ето главные ,на мелкие закрываю глаза.К стати, почему ФОРД отказался от етого гидроблока?

По моему они хамят не меньше.

Это не довод. Это путь обратно к обезьяне.