Belka: Принимайте виртуала

[Belka]

Давно мечтаю об УАЗике. Созрел на покупку, в качестве 2-й машинки. Вот решил зарегится, почитать, поспрашивать... О машине знаю очень мало. Так что перед покупкой решил понабраться инфы.

[Belka]

и сразу есть пару вопросов. на какую модель (бобик) ориентироваться при поиске? Почитав немного форум, выяснил, что существует не один вид подвески. Если следовать здравому разуму - чем позднее год выпуска - тем лучше подвеска. Может я не прав? С какого года выпуска имеет смысл рассматривать предложиния? Что есть "военный мост"? Тент или металл? Какой двигатель из соотношения прожорливость/тяга лучше рассматривать?
Грубо говоря, я про машину не знаю ничего. Может тут побояним и пофлудим?
Спасибо

[Onega]

и сразу есть пару вопросов. на какую модель (бобик) ориентироваться при поиске? Почитав немного форум, выяснил, что существует не один вид подвески. Если следовать здравому разуму - чем позднее год выпуска - тем лучше подвеска. Может я не прав? С какого года выпуска имеет смысл рассматривать предложиния? Что есть "военный мост"? Тент или металл? Какой двигатель из соотношения прожорливость/тяга лучше рассматривать?
Грубо говоря, я про машину не знаю ничего. Может тут побояним и пофлудим?
Спасибо

Флудить тут не желательно.
Ты из какого города?
Если из Киева - как Вариант, завтра (т.е. во вторник с 19:00) можешь заехать в Академию ( http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=2813 ), там и найд:еш все ответы на свои вопросы.

[ast]

и сразу есть пару вопросов. на какую модель (бобик) ориентироваться при поиске? Почитав немного форум, выяснил, что существует не один вид подвески. Если следовать здравому разуму - чем позднее год выпуска - тем лучше подвеска. Может я не прав? С какого года выпуска имеет смысл рассматривать предложиния? Что есть "военный мост"? Тент или металл? Какой двигатель из соотношения прожорливость/тяга лучше рассматривать?
Грубо говоря, я про машину не знаю ничего. Может тут побояним и пофлудим?
Спасибо

первый вопрос, на который нужно ответить самому "Для каких целей УАЗ?" как его предполагаеться експлуатировать. Какой процент по городу (асфальту) бездорожью?

[Belka]

Флудить тут не желательно.

Во флуде рождается истина

Ты из какого города?

Киев

Если из Киева - как Вариант, завтра (т.е. во вторник с 19:00) можешь заехать в Академию ( http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=2813 ), там и найд:еш все ответы на свои вопросы.

Я стеснительный Сразу не приеду... сначала оботрусь на форуме

[Belka]

первый вопрос, на который нужно ответить самому "Для каких целей УАЗ?" как его предполагаеться експлуатировать. Какой процент по городу (асфальту) бездорожью?

Для города есть 41-й космич. УАЗ планирую использовать "трудной" зимой и для выезда загород. Поездки загород - до 200 км по трассе + 15 км по бездорожью.

[ast]

первый вопрос, на который нужно ответить самому "Для каких целей УАЗ?" как его предполагаеться експлуатировать. Какой процент по городу (асфальту) бездорожью?

Для города есть 41-й космич. УАЗ планирую использовать "трудной" зимой и для выезда загород. Поездки загород - до 200 км по трассе + 15 км по бездорожью.

Тогда нужно ориентироваться либо на колхозные мосты, если есть желание и возможность брать "бывалый" УАЗ, либо легкое б/у с мостами типа спейсеры. Судя из предполагаемого времени года експлуатации нужно смотреть с железной крышей.

По разнице мостов смотри тему в Матчасти, но если в кратце. то военные - лучше проходимость, но хуже по трассе, спайсеры - хорошо по трасе, но слегка похуже проходимость, колхозные - сереедина и по трасе и по проходимости.

[Belka]

Тогда нужно ориентироваться либо на колхозные мосты, если есть желание и возможность брать "бывалый" УАЗ, либо легкое б/у с мостами типа спейсеры. Судя из предполагаемого времени года експлуатации нужно смотреть с железной крышей.

По разнице мостов смотри тему в Матчасти, но если в кратце. то военные - лучше проходимость, но хуже по трассе, спайсеры - хорошо по трасе, но слегка похуже проходимость, колхозные - сереедина и по трасе и по проходимости.

А что значит "Бывалый"? А железная крыша демотируется? Хочется летом "без крыши" покататься
И еще. Лучше взять за 3-4 тысячи "в хорошем" состоянии (с вероятностью скорого выхода из строя), или за 500-1500 в заведомо плохом и перебрать самостоятельно? Опыт в капиталках есть (у меня ж 41-й ).
По поводу мостов. А как их различать внешне? Т.е. если есть объява о продаже, как узнать с какими мостами?

[MudMax]

лучше взять за 3-4 тысячи в хорошем состоянии и сразу ездить, т.к. если брать труп, то под ним можно провести довольно много времени. Но если состояние действительно неплохое (т.е. рама живая и кузов в терпимом состоянии). Всё остальное в УАЗЕ не так проблематично починить. По мостам - если эксплуатация планируется щадящая, то действительно лучше колхозы. Продавец должен знать, какие у него мосты, поэтому можно спросить об этом у него по телефону.

[Belka]

если брать труп, то под ним можно провести довольно много времени. Но если состояние действительно неплохое (т.е. рама живая и кузов в терпимом состоянии). Всё остальное в УАЗЕ не так проблематично починить.

Учитывая что я мазахист, можно искать недорогой с целой рамой, а мотор подымать...
О, а по поводу моторов, что предпочтительнее?

[ast]

У нас есть рекордсмены, что взяли УАЗ на починку и вот уже пару лет чинаят. Правда есть и другие.

Детали по мостам - лучше на встрече - визуально они есть довольно четкие.

С крышей или без- тебе решать. Зимой лучше с крышей, но можно и с тентом.

Летом без тента не долго будешь ездить. Более 30-40 км в час пылюка попадает в салон. Но зато понты. А понты- великое дело

[Belka]

У нас есть рекордсмены, что взяли УАЗ на починку и вот уже пару лет чинаят. Правда есть и другие.

Свой 41-й я делал год... это что бы он ездил а так - еще делать и делать
Еще вопрос, а с мет крышей зимой в УАЗике тепло? как у него с печкой дела обстоят?

[MudMax]

Учти, что если взять "всё мёртвое кроме рамы" и попытаться сделать из него живое, то денег может быть потрачено больше, чем просят за более-менее живую машину. В общем, решать тебе. С другой стороны, если со сваркой дружишь и руки ровно стоят, то можно делать машину хоть из пепла:)
По поводу зимы - тут всё же железная крыша предпочтительнее. Тем более, если её хорошо подготовить.

[Shurik]

Летом без тента не долго будешь ездить.

Я за два лета тент ни разу не снимал.
В наших краях дожди не редкость.
А ставить его гдето часа два - если полностью с каркасом снимать.
Если снимать только сам тент, то всеравано минут 20 уйдет пока болты с рамки открутишь,разве что скатать его над лобовухой.
Кроме того снятый тент с каркасом занимает пол собачатника, не считая того что машина доступна пионерам.
Да и какрас тента хоть какая но защита при опрокидывании и ремни к нему крепятся.

[Belka]

Я за два лета тент ни разу не снимал.
В наших краях дожди не редкость.
А ставить его гдето часа два - если полностью с каркасом снимать.
Если снимать только сам тент, то всеравано минут 20 уйдет пока болты с рамки открутишь,разве что скатать его над лобовухой.
Кроме того снятый тент с каркасом занимает пол собачатника, не считая того что машина доступна пионерам.
Да и какрас тента хоть какая но защита при опрокидывании и ремни к нему крепятся.

Хм... убедили... и довольно быстро.